Um 14:30 Uhr wurden die ersten Hungrigen mit einem von Janos zubereiteten Kesselgulasch versorgt. Einige nutzten die Zeit, mieteten sich ein Fahrrad für eine Fahrt nach Fertörakos, andere gingen zu Fuß in die Ortschaft, eine kleine Gruppe schnapste sich in ein paar Übungsrunden den Sieger aus.

Um 18:00 Uhr verteilte Janos seine Grillspezialitäten und Kurt Schweiger setzte seinen Klangerzeuger in Betrieb. Jetzt begann der gemütliche Teil mit Musik und Tanz, der – wie könnte es bei Veranstaltungen der Gelbkragenschifffern anders sein - äußerst fröhlich verlief und bis weit nach Mitternacht dauerte. Bei Sonnenuntergang holten die Bootseigner die Nationale zur feierlichen instrumentalen und gesanglichen Begleitung ein. Schön haben sie nicht geklungen, manche Stimmen, aber die Begeisterung war spürbar.

Am 15. August versäumten einige den Sonnenaufgang. Daher setzten manche Bootseigner ihre Nationale etwas später. Ab 8:00 Uhr wurde ohne Katzenjammer gefrühstückt. Bis 11:00 Uhr spielte Kurt zum Frühschoppen und forderte die Anwesenden auf, originelle Witze zu erzählen. Die Witzessammler hörten etlicheNeue, die es galt, weiter zu verbreiten. Mit La Paloma klang der Frühschoppen aus, die Boote wurden zur Heimfahrt bereitgemacht. Klaus Prtak bedankte sich im Namen des YMA für diesen ausgezeichnet organisierten Segelausflug, er will nächstes Jahr wiederkommen. Wir bedankten uns bei Sven Reiger und seinem Team für die hervorragende Organisation und schlussendlich galt der besondere Dank unserem Mitglied, Kurt Schweiger, der mit seiner musikalischen Darbietung so viel gute Laune erzeugt und wesentlich zum Gelingen dieser Veranstaltung beigetragen hat.

Auf Vorschlag von Franz Pabisch waren 10 Bootseigner bereit, nach Illmitz zu segeln, beim YCI unsere Boote zu "parken", und beim Lang in Mörbisch zu essen. Wind NO, ca. 3 Bf. Der Kanal war heute leichter zu passieren, die Zollstation zum Ausklarieren ebenso. Um 14:00 Uhr legten wir beim YCI an. Gesättigt durch die Küche Lang setzten wir Kurs auf Rust. Das Fahrtensegeln nach Fertörakos war heuer einsame Spitze. Ja, wenn die Gelbkragenschiffer etwas organisieren und durchführen, dann sind sie immer mit Begeisterung dabei, und der Erfolg ist immer positiv. Die Anerkennung gilt besonders unserem Franz Pabisch, der dieses Fahrtensegeln hervorragend organisiert hatte. Wir wollen dies mit zwei Worten ausdrücken: "Danke Franz!".

        

Absegeln 2004

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Heuer fand das traditionelle Absegeln mit einer Geschwaderfahrt von Rust zum Yachtclub Illmitz statt. Der 18. September 2004 war ein stark windiger Tag mit Südwind. Der Wasserstand des Neusiedler Sees war schon auf einen unangenehmen Tiefpunkt gesunken. Aber das konnte unsere Mitglieder des Segelclubs Rust (SCR) nicht entmutigen. 35 Segler meldeten sich mit 12 Booten um 9:00 Uhr im Clubhaus. Franz Pabisch hatte bereits alles organisiert. Ab 10:00 Uhr setzten wir Kurs nach Illmitz. Auf der Kreuz versuchten manche eine kleine Wettfahrt, und prüften damit heuer zum letztem Mal die Fähigkeit ihrer Boote, Höhe zu fahren. Beschwingt erreichten wir den Yachthafen Illmitz, wo uns unsere Freunde begrüßten, die allerdings aufgrund einer Regatta eifrig Vorbereitungen trafen. Der Obmann, Gerhard Ettlinger, überreichte zwei Leibchen als Dankeschön für die gastliche Aufnahme.
	Im Restaurant Lang wurde Mittag gegessen, und dann eine schöpferische Pause eingelegt, in der man plaudere, eine Nickerchen nahm oder sich nur die Sonne ins Gesicht scheinen ließ. Um 14:00 Uhr segelten wir wieder Richtung Rust, wobei einige Crews gleich den Heimathafen direkt ansteuerten. Wir fuhren wie auf Schienen, dieses Mal vor dem Wind. Das war natürlich eine prima Gelegenheit, die Segel in die Position Schmetterling zu setzen.
So friedlich endete das Absegeln für die Crews zweier Boote nicht. Sie hatten Grundberührung und mussten über eine halbe Stunde kämpfen, bevor sie wieder tieferes Wasser erreichten. Passiert ist nix. Na ja, der Neusiedler See, aber aufregend schön ist er schon. Abends, genau um 19:00 Uhr bei Sonnenuntergang holten wir feierlich unsere Clubfahne ein. In gemütlicher Runde beendeten wir "Gelbkragenschiffer" die Saison 2004 und – begannen bereits ein bisschen, Pläne zu schmieden über die Segelsaison nächstes Jahr.

 

Herbstreise

Samstag, 25. September 2004: Die Kirchenuhren in Rust zeigten an diesem sonnigen Morgen die siebente Stunde an. Aber die Menschen, die sich schnellen Schrittes über den Campingplatz bewegten, beachteten diesen Zeitpunkt nur, weil genau jetzt der Bus abfahren sollte, und man wollte doch nicht der Letzte sein. Die Sonne schien. Es war sehr frisch. Kleine Gruppen Reiselustiger bildeten sich und lösten sich wieder auf, um sich einige Meter daneben erneut zu bilden. Zwei Ziele hatten sie alle. Das erste Ziel war leicht zu erklären, denn heute fuhr man gen Ungarn. Spannend wird und schön wird's g'wesen sein, morgen àuf'd Nacht. Die zweite Zielvorstellung ist menschlicher: Wie komme ich schnell in den Bus, denn mir ist kalt. Aber nicht alle dachten so. Der Bus kam. Man stieg ein. Das allgemeine und liebevoll beharrliche Besetzen eines Lieblingsplatzes begann, wurde toleriert und – im modernen Komfortreisebus war es wärmer. Franz Reithmayr zählte tapfer dreimal seine Schäfchen, war sichtlich überrascht über das Ergebnis, gab dem Fahrer das Freizeichen. Dieser wiederum gab Gas und mehr als eine Stunde später, nach dem Grenzübergang Heygeshalom, wurde gefrühstückt. Österreich lag hinter uns, vor uns breitete sich erst einmal die Autobahn nach Budapest aus. Wenn 31 Japanerinnen die Damentoilette in der Raststation blockieren – schon erlebt? Aber das ist eine andere Geschichte. Eine Stunde zu früh erreichten wir unser Hotel Rubin im Grünviertel von Budapest: "Bätten noch nicht gemacht, kommen bittäh später". Michael, unser Fahrer und Kenner der Stadt, schaffte Abhilfe, indem er uns ein Mittagessen in einem Restaurant organisierte.

Um 14:00 Uhr stieg unsere Stadtführerin in den Bus. Dorothea ist eine waschechte Budapesterin, mit österreichischem Akzent. Sie zeigte uns die wichtigsten Sehenswürdigkeiten der Stadt, wir waren alle begeistert von ihrer fröhlichen Art – "gell". Was kann man in ein paar Stunden von Budapest sehen? Eigentlich nicht viel, wenn man alles wissen will. Ein kurzer Überblick sei hier angebracht. Ungarns Hauptstadt ist eine Metropole mit Herz, in der sich Alt und Neu harmonisch vereinen. Die Donau ist die Lebensader von Budapest. Die bekannteste Brücke ist die spätklassizistische Kettenbrücke, die als erste Donaubrücke unterhalb von Regensburg 1849 eingeweiht wurde. Damit waren Pest und Buda zwar nicht de jure, aber de facto vereint. Die Fischerbastei ist der schönste Aussichtspunkt und die bekannte Sehenswürdigkeit der Stadt. Vom Aussichtpunkt auf dem Gellertberg genossen wir die wunderschöne Aussicht über beide Teile der Stadt mit den verschiedenen Donaubrücken und der Margaretheninsel.

Wir fuhren vorbei an vielen schönen Gebäuden, vorwiegend im Jugendstil, am Stadtwäldchen, den großen Sportstätten, dem Zoologischen Garten, zahlreichen Museen, dem riesigen neugotischen Parlamentsgebäude, das angeblich nach dem Vorbild von Westminster in London gebaut wurde. Unermüdlich informierte uns unsere Stadtführerin über alle Sehenswürdigkeiten und den geschichtlichen Hintergrund. Der schönste der Budapester Plätze ist der Heldenplatz. In seiner Mitte befinden sich zwei halbkreisförmige Kollonaden und eine Statue des Erzengels Gabriel auf einer hohen Säule. Die 1896 anlässlich der Jahrtausendfeier Ungarns gebaute Andrassy ut ist die längste und eleganteste Straße, die Champs-Elysees von Pest. Hier erzählt jedes Gebäude von einer glänzenden Vergangenheit. Im Juni 2002 wurde die Andrassy ut zum Teil des Weltkulturerbes erklärt. Unter der Andrassy ut verläuft die Millenniums-Untergrundbahn. Die ebenfalls in die Liste des Welkulturerbes aufgenommene Metroline 1 war die erste U-Bahn auf dem europäischen Kontinent (1896 gebaut). Um 19:00 Uhr fuhren wir mit dem Schiff ein Stück die Donau hinauf und retour. Dabei genossen wir ein prächtiges Abendessen mit folkloristischen Darbietungen. Es war wesentlich wärmer als in der Früh. Daher konnten wir das Panorama von Budapest vom Deck aus betrachten. Im Hotel saßen wir bis spätabends in der Bar, und ließen den Tag Revue passieren.

Sonntag, 26. September 2004: Frühstück, Abfahrt um 9:15 Uhr. Michael setzte Kurs Richtung Balaton, erst über die Autobahn, dann entlang der Bundesstraße. Der Balaton, das ungarische Meer, der Plattensee, ist mit seiner 596 km2 großen Fläche und mit rund 200 km Uferlinie der größte Binnensee Mittel- und Westeuropas. Vom Südwesten nach Nordosten erstreckt sich der See über 75 km Länge, seine schmalste Stelle befindet sich bei der Halbinsel Tihany. Die Tiefe des Sees liegt bei 3 Meter bis 11 Meter im Durchschnitt. Das Wasser des Balatons schimmert grün-bläulich. Für manche österreichische Bootseigner ist er der Haussee. Viele aber bevorzugen den wesentlich näher gelegenen Neusiedler See. Wir erreichten die Stadt Balatonfüred und machten hier kurze Rast. Nach Lust und Laune konnten wir die Uferpromenade entlang spazieren.

Balatonfüred ist seit vielen hundert Jahren für seine kohlensäurehältigen Quellen bekannt. Im 18. Jahrhundert wurde sie zum Heilbad erklärt, der Aufstieg zum Erholungsort des Adels und Großbürgertums begann. Balatonfüred hat sich das Flair von damals erhalten. Das heilkräftige Wasser hilft auch bei Diabetes und Verdauungsstörungen. Seit 170 Jahren findet im Theatersaal jeweils am letzten Samstag im Juli der Anna-Ball mit der Wahl der Schönheitskönigin statt. Die Segelsaison beginnt im Mai mit einer Feier im Hafen. Zwischen dem Hafen und dem Kurplatz befindet sich der Stadtpark, der viele seltene Pflanzen beheimatet. Wir bestiegen die Fähre nach Tihany, fuhren durch eine ausgesteckte Regattabahn des Yachtclubs Balatonfüred, und sahen einige hervorragende Segelmanöver. Vorher, noch an Land, konnten wir beobachten, dass auch am Balaton der Wasserstand sehr niedrig war. Eine Besatzung musste kämpfen, bevor sie ihr Boot aus der Untiefe herausbekam.

Nach einer halben Stunde erreichten wir den Hafen von Tihany. Tihany ist die einzige Halbinsel, die in den nördlichen Balaton hineinragt. Die bekannteste Sehenswürdigkeit ist die aus dem Jahr 1055 stammende Begräbnisstätte der Familie von König Andreas I., die gleichzeitig auch Kloster war. Nicht einmal die Türken konnten das zu einer Festung umgebaute Kloster erobern. Die beiden 1752 erbauten Türme sind heute das Symbol der Halbinsel. Im Kloster befindet sich die Galerie der Benediktinerabtei. Im Laufe der vulkanischen Tätigkeit bildeten sich Quellkegel und daraus entstanden Aushöhlungen. Einer dieser Quellkegel, die Quelle-Höhle, war für die Tihanyer Burg einer ihrer Bollwerke, die Besatzung benutzte die Höhle zur Trinkwasserbeschaffung.

Um 13:00 Uhr gab's Mittagessen in der Fogas-Csarda, nicht weit entfernt vom Kloster. Wir waren jetzt hungrig, die Kultur musste warten. Wir bekamen ungarische Speisen und Weine auf der Panoramaterrasse serviert. Dazu hörten wir betörende Zigeunermusik. Nach dem Essen zerstreute sich die Gruppe. Der Großteil wanderte zum Kloster, andere nutzten noch die Gelegenheit für einen Einkauf, denn um 16:00 Uhr wollten wir unsere Heimfahrt antreten. Franz Reithmayr hatte schon lange aufgegeben, seine Leute zu zählen. Das System "Hat jeder seinen Nachbarn?" funktionierte hervorragend. Die Teilnehmer waren pünktlich und außerdem – wir kannten uns. Die Heimreise verlief eher eintönig und manchmal einschläfernd, Schnarchtöne kamen vom Heck des Busses, und weiter vorne beugten sich Köpfe sehr tief nach vorne.

Man war zufrieden mit sich selbst und mit dem reibungslosen Ablauf der Reise. Witzeerzähler wurden zum Mikrophon nach vorne gebeten. Sie rissen die Gruppe aus dem Schlaf, und so mancher Witzesammler notierte in sich hinein: "Hörst, der ist gut, den merk' ich mir". Die Einreise nach Österreich über Klingenbach verlief problemlos. Die beiden Kirchtürme von Rust grüßten ein "Willkommen daheim". Wir dankten dem Fahrer Michael für die sichere Fahrt. Unser besonderer Dank galt unserem Franz Reithmayr, der sich um die Organisation und um die Durchführung dieser Herbstreise 2004 bemühte. Der Erfolg gab ihm Recht. Es hat sich ausgezahlt, mit unserem Franzi als Organisationsleiter fahren wir wieder – hören wir da richtig "Prag 2005"?

Mitgliederversammlung und Cup-Übergabe 2004